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发动机定容燃烧弹系统

产品介绍

视窗蓝宝石高压定容燃烧弹 ---------模拟汽车发动机定容燃烧弹系统的实验

规格参数

视窗蓝宝石高压定容燃烧弹
 ---------模拟汽车发动机定容燃烧弹系统的实验

    世纪森朗生产的视窗蓝宝石高压燃烧弹包括高压腔体部分、 加热部分、 控制 部分、配气系统部以及支架部分。其中腔体部分也就是定容燃烧弹部分,由 2 块圆形蓝宝石前后各一片,用于视窗观察或是摄像。腔体耐压 30MPA,加热保温 325 度,分段加温控制。配气有混合室,由三种气体进入
视窗蓝宝石高压定容燃烧弹产品详情

视窗蓝宝石高压定容燃烧弹的背景技术为了提高发动机的升功率以及热效率, 增 压技术、 提高压缩比等措施得到了广泛的应用。限制以上技术措施的主要因素是 发动机爆震,爆震会使发动机缸内压力急剧波动,输出功率、热效率降低,甚至 损坏发动机。 发生爆震的最合理解释就是末端气体发生自燃。自燃是指火花塞正 常点火,混合气开始燃烧,在火焰锋面传播到整个燃烧室之前,燃烧室末端的混 合气体自发着火的现象。当发生自燃时,放热率较大,会产生压缩波,与正常火 焰锋面相互作用, 导致发动机爆震。 国外的一些学者已经进行了相关的实验验证, 如 2009 年日本岗山大学的 Nobuyuki Kawahara, Eiji Tomita 等人,在氢气点燃式光学发动机上通过 60K 帧/秒和 250K 帧/秒的高速摄影机分别拍摄到了爆震 过程中末端气体的自燃和自燃所产生的压力波, 并指出爆震的强度与末端气体的数量有关。1994 年德国的 B.Bauerle,F.Hoffmann,F.BehrendtAndJ.Warnatz等人使用甲醒的二维激光诱导突光法观测到了内燃机末端气体发生自燃时的热 点。 以上实验均证明汽油机发生爆震时, 伴随着末端气体发生自燃的现象。 但是, 他们并没有研究不同时刻的自燃对爆震的影响。汽油机的实际循·环过程比较复 杂, 直接在汽油机上进行末端气体自燃的研究比较困难,鉴于汽油混合及燃烧的 时间很短,可以认为汽油机的燃烧过程为定容燃烧,因此,定容燃烧弹是模拟汽 油机燃烧的最有效工具。 国内外已经有很多学者在定容燃烧弹中进行了汽油机燃 烧过程的试验模拟研究。 但是对于主火焰传播到末端气体之前,末端气体发生自 燃以及爆震的研究很少

产品详情


在国内,2008 年北京工业大学的张红光等人发明了采 用汽油作燃料的内置横隔板定容燃烧室, 克服了现有的定容燃烧室无法用于压燃 燃烧和引燃燃烧的缺陷,其采用内置横隔板,将燃烧室分为上、下两个燃烧室, 上燃烧室用于火花点燃燃烧研究,下燃烧室用于压燃燃烧或引燃燃烧研究。2011 年北京理工大学发明了氢气定容压燃试验装置及其试验方法, 也是在装置内加入 横隔板,在横隔板上安装螺栓,通过采用螺栓不同的预紧力,达到改变间隙的目 的,从而阻断火焰,达到下燃烧室混合气的自燃。但是,二者均不是用来模拟研 究汽油机末端气体的自燃对缸内压力以及爆震的影响。 由于汽油机末端气体的自 燃在一定条件下会引发爆震, 具有较大的破坏作用,因此直接在单缸汽油机上做 末端气体自燃现象的研究很少。 末端气体自燃的发生需要高温、 高压的条件, 世 纪森朗的视窗蓝宝石高压燃烧弹一般至少具有两个光学窗口, 自燃发展成为爆震 会产生瞬时的冲击压力, 视窗蓝宝石高压燃烧弹具有较高的耐冲击强度,因而是 这一实验的理想设备,其中北京世纪森朗,还有全透明高压燃烧腔体可供选择。
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